Honda dominó la Indy 500 con Takuma Sato

Honda dominó la Indy 500 con Takuma Sato para abrir el segundo siglo de competencia en el legendario  Autódromo de Indianápolis de la misma forma que cerró los 100 años anteriores: celebrando la victoria. Sato estuvo a la cabeza, superando…
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Honda dominó la Indy 500 con Takuma Sato

Honda dominó la Indy 500 con Takuma Sato para abrir el segundo siglo de competencia en el legendario  Autódromo de Indianápolis de la misma forma que cerró los 100 años anteriores: celebrando la victoria.

Sato estuvo a la cabeza, superando al tres veces ganador del Indy Helio Castroneves en un feroz duelo en las últimas 11 vueltas para llegar a la meta como el primer piloto japonés que gana en la 101ª edición del Indy 500.

Mientras la última de varias alertas de cautela a finales de la carrera llenaba la pista después de una colisión de varios autos en la Vuelta 179, Sato iba en segundo puesto, detrás de su compañero de Honda, el piloto Max Chilton, con Castroneves en tercer lugar y el sobresaliente novato Ed Jones en cuarto.

Cuando la bandera verde ondeó por última vez para dar inicio a la Vuelta 189, Sato se abrió paso rápidamente hasta el frente en su Honda de Andretti Autosport.

“¡Gané! ¡Gané la mejor carrera del mundo! Es una sensación increíble”, dijo Sato durante el festejo tradicional bebiendo un litro de leche. “No puedo agradecer [lo suficiente] a este equipo. Miren a estos chicos. Fantásticos. Obviamente fue una carrera muy dura. Pero Helio [Castroneves] realmente maneja muy bien. Puedo confiar en él.

“Puedo de verdad [confiar en él] viniendo desde el exterior. Fue una carrera fantástica. Qué carrera. Espero que el público la haya disfrutado. Es bello. Soñé con algo como esto desde que tenía 12 años. No puedo agradecer lo suficiente a todos por su apoyo. Hasta que faltaban tres vueltas, uno en realidad no sabía [quién ganaría]. Yo y Helio estábamos lado a lado faltando tres vueltas. Tienes que esforzarte por llegar a la meta. Y lo hicimos, lo conseguimos. Fantástico”.

La batalla por la victoria se convirtió en un duelo entre dos pilotos, faltando seis vueltas para el final. Primero Castroneves estuvo a la vanguardia, pero después Sato hizo un pase exterior para situarse a la cabeza en la Curva 1, faltando solo cinco vueltas, y mantuvo el puesto para alcanzar la victoria por solamente dos décimas de segundo.

Jones, campeón de Indy Lights de 2016, terminó en tercer lugar y le sacó el máximo a su debut en el Indianápolis 500.

A pesar de que su Honda de Dale Coyne Racing sufrió daños dos veces debido a los restos de dos de las cuatro colisiones en la carrera de hoy, Jones se abrió paso hasta el grupo de cabeza en las últimas 20 vueltas, y se acercó a Castroneves en la vuelta final. Su tercer lugar fue la mejor posición de los cuatro novatos en la carrera de este año.

El tercer competidor de Honda por la victoria de hoy – Max Chilton, de la escudería Chip Ganassi Racing– lideró en 50 vueltas después de quedar una vuelta detrás de los líderes por problemas con el manejo a principios de la carrera. Se hicieron ajustes en paradas iniciales en los pits que pusieron a Chilton de vuelta con los líderes en general, como demostró al ponerse a la cabeza en cuatro ocasiones en la competencia de 200 vueltas.

Problemas mecánicos eliminaron a otros dos Hondas de Andretti, con Ryan Hunter-Reay saliendo en la Vuelta 136 después de liderar en 28 vueltas, solo superado por Chilton en una carrera con una cifra récord de 15 líderes.

El dos veces campeón mundial de Fórmula Uno Fernando Alonso continuó su impresionante actuación como novato en el “Patio de Ladrillos”, poniéndose a la cabeza en 27 vueltas –el tercer récord más elevado de hoy– antes de salir en la Vuelta 180.

En la primera y más espectacular de las colisiones del día, Scott Dixon, que comenzó en la posición pole, chocó el auto de Jay Howard después que este último había impactado la pared de la Curva 1.

El vehículo de Dixon saltó en el aire y cayó sobre la pared de retención de la parte interna de la pista, pero no sufrió lesiones en la colisión de la Vuelta 53, como Howard.

Recapitulaciones en video de las actividades de carreras de Honda este mes en Indianápolis, incluido el Indianápolis 500 de hoy, se están colocando en el canal de “Honda Racing/HPD” en YouTube.

Los equipos y los pilotos de la Serie IndyCar ahora se preparan para un agitado programa de tres carreras en las dos semanas próximas, empezando con un fin de semana de doble evento el próximo fin de semana del 3 y el 4 de junio, con carreras el sábado y el domingo en el circuito de calle de Belle Isle en Detroit, Michigan.

Honda dominó la Indy 500 con Takuma Sato

Estadísticas completas Indy 500

1. (4) Takuma Sato, Honda, 200, en competencia, $2,458,129
2. (19) Helio Castroneves, Chevrolet, 200, en competencia, $770,629
3. (11) Ed Jones, Honda, 200, en competencia, $535,629
4. (15) Max Chilton, Honda, 200, en competencia, $484,129
5. (7) Tony Kanaan, Honda, 200, en competencia, $438,129
6. (18) Juan Pablo Montoya, Chevrolet, 200, en competencia, $255,805
7. (3) Alexander Rossi, Honda, 200, en competencia, $420,629
8. (8) Marco Andretti, Honda, 200, en competencia, $384,629
9. (25) Gabby Chaves, Chevrolet, 200, en competencia, $235,305
10. (24) Carlos Munoz, Chevrolet, 200, en competencia, $364,129
11. (2) Ed Carpenter, Chevrolet, 200, en competencia, $395,129
12. (14) Graham Rahal, Honda, 200, en competencia, $361,129
13. (13) Mikhail Aleshin, Honda, 200, en competencia, $355,629
14. (23) Simon Pagenaud, Chevrolet, 200, en competencia, $349,129
15. (31) Sebastian Saavedra, Chevrolet, 200, en competencia, $210,305
16. (6) JR Hildebrand, Chevrolet, 200, en competencia, $345,129
17. (28) Pippa Mann, Honda, 199, en competencia, $200,305
18. (29) Spencer Pigot, Chevrolet, 194, en competencia, $200,305
19. (22) Josef Newgarden, Chevrolet, 186, en competencia, $334,129
20. (33) James Davison, Honda, 183, v355,129
21. (12) Oriol Servia, Honda, 183, accidente, $200,305
22. (17) James Hinchcliffe, Honda, 183, accidente, $349,129
23. (9) Will Power, Chevrolet, 183, accidente, $388,129
24. (5) Fernando Alonso, Honda, 179, problemas mecánicos, $305,805
25. (16) Charlie Kimball, Honda, 166, problemas mecánicos, $339,129
26. (32) Zach Veach, Chevrolet, 155, problemas mecánicos, $200,805
27. (10) Ryan Hunter-Reay, Honda, 136, problemas mecánicos, $351,629
28. (21) Sage Karam, Chevrolet, 125, problemas mecánicos, $202,805
29. (30) Buddy Lazier, Chevrolet, 118, accidente, $200,305
30. (26) Conor Daly, Chevrolet, 65, accidente, $334,129
31. (27) Jack Harvey, Honda, 65, accidente, $205,805
32. (1) Scott Dixon, Honda, 52, accidente, $446,629
33. (20) Jay Howard, Honda, 45, accidente, $200,305

Promedio de velocidad del ganador: 155.395 mph
Duración de la carrera: 3:13:03.3584
Margen de la victoria: 0.2011 de segundo
Banderas amarillas: 11 durante 50 vueltas
Cambios de líder: 35 entre 15 pilotos

Líderes por vuelta:
Dixon 1-5
Kanaan 6-27
Carpenter 28-29
Hildebrand 30
Montoya 31
Carpenter 32-34
Rossi 35-36
Alonso 37-42
Rossi 43-47
Alonso 48-60
Rossi 61-64
Sato 65-75
Rossi 76-78
Hunter-Reay 79-81
Power 82-83
Chilton 84-86
Hunter-Reay 87-89
Rossi 90-93
Hunter-Reay 94-95
Castroneves 96-103
Hunter-Reay 104
Rossi 105-109
Hunter-Reay 110-112
Rahal 113-114
Hunter-Reay 115-129
Alonso 130-134
Hunter-Reay 135
Alonso 136-138
Chilton 139-142
Kimball 143-147
Chilton 148-165
Davison 166-167
Hildebrand 168
Chilton 169-193
Castroneves 194
Sato 195-200

Top 10 Clasificación de Pilotos Verizon IndyCar Series: 1. Castroneves 245, 2. Pagenaud 234, 3. Sato 234, 4. Dixon 234,5. Rossi 190, 6. Kanaan 188, 7. Power 186, 8. Newgarden 186, 9 Jones 185, 10 Hinchcliffe 170, Chilton 170.

R – Novato en Indy 500