Aerolíneas de Estados Unidos no quieren cerca la señal 5G, consideran que puede haber fallas en el sistema de seguridad de los aviones.
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Airlines for America no quiere cerca la señal 5G
Este lunes, las aerolíneas del país solicitaron al gobierno de Joe Biden, que no haya transmisión de señales 5G cerca de los aeropuertos y pistas de aterrizaje.
Más especifico, no quieren la señal en un radio de 3.2 km, hacen esta petición dos días antes de que se active la tecnología 5G por todo Estados Unidos.
“El efecto dominó tanto en las operaciones de pasajeros como de cargamento, en nuestro personal y en la economía en general es simplemente incalculable”, declara Airlines for America.
Arlines for America es la principal representante del ámbito de transporte de pasajeros y de carga, y hace hincapié en la importancia de mantener alejada la 5G de los aviones.
El lanzamiento de la 5G de este miércoles, tendrá consecuencias inimaginables en las operaciones de las diversas aerolíneas.
¿Cómo puede afectar la 5G a los aviones?
La 5G contiene unas bandas de frecuencia que van de 3.7 a 3.8 GHz, conocido como espectro de banda C.
Estos cambios brindan un mayor alcance geográfico a las redes, haciéndolas más rápidas. Pero esto puede hacer que muchos sistemas de seguridad de los aviones se vuelvan inservibles.
Aparte de eso, existe la preocupación de que la señal 5G interfiera en los radioaltímetros de los aviones. Esto mide la distancia entre el avión y el suelo, forma parte de los sistemas que ayudan a la nave a tener un mejor aterrizaje.
“Escribimos con urgencia para solicitar que el 5G se implemente en todo el país, excepto dentro de las dos millas aproximadas de las pistas de aterrizaje de los aeropuertos, según lo definido por la FAA el 19 de enero de 2022”, declaran las aerolíneas.
Ante tales preocupaciones, las compañías de telecomunicación ya habían retrasado el lanzamiento, por lo que la fecha quedó para este miércoles 19 de enero. Aún no se sabe si se volverá a retrasar o si harán los cambios solicitados por las aerolíneas.
El regulador de la Administración Federal de Aviación (FAA) dijo el domingo que había aprobado algunos transpondedores para ser operados dentro de las áreas donde se desplegará el 5G, despejando “hasta 48 de los 88 aeropuertos más directamente afectados por las interferencias de la banda C del 5G.”
Pero a las aerolíneas les preocupa que las limitaciones restantes en esos aeropuertos, así como una gran cantidad de equipos sin certificar, puedan provocar la paralización de miles de vuelos.