La Autopista State Road 516, conocida como la Autopista Lake-Orange, abrirá en 2027. Estaría equipada con tecnología de carga eléctrica incorporada en el pavimento. Esta tecnología permitiría cargar los vehículos eléctricos mientras circulan por la carretera, eliminando la necesidad de parar en estaciones de carga tradicionales.
La Autoridad de Autopistas de Florida Central (CFX) marcó un paso significativo con el inicio de la construcción de lo que promete ser la autopista más innovadora y sostenible en la historia de la agencia. Líderes estatales, locales y expertos de la industria se reunieron para iniciar la autopista State Road 516.
“La autopista Lake/Orange será un faro del transporte del futuro”, declaró Michelle Maikisch, directora ejecutiva de CFX. “La innovación, la tecnología y los principios sostenibles se unen para ofrecer soluciones de transporte más eficientes y responsables”.
El proyecto, estimado en $546 millones, se considera único en su clase porque será una plataforma de prueba pionera para la carga de automóviles eléctricos, aunque los propietarios deberán instalar partes mecánicas específicas en sus vehículos para que la carga funcione.
El objetivo es brindar algo de alivio al tráfico para los conductores, que han experimentado un crecimiento masivo en los últimos años. El alcalde del condado de Orange, Jerry Demings, también mencionó otros beneficios.
“Esta nueva carretera es un ejemplo pionero de cómo las carreteras pueden ser planificadas y diseñadas de manera sostenible con menos impacto en nuestros ecosistemas y con más aplicaciones de tecnología de transporte”, dijo Demings. “La SR-516 transportará a los residentes a sus trabajos, escuelas y mucho más en nuestros condados y abrirá el acceso a algunas de las comunidades más dinámicas de la región”.
CFX es una agencia independiente del estado de Florida que opera y mantiene una red regional de autopistas para 3 millones de residentes de los condados de Brevard, Lake, Orange, Osceola y Seminole, así como para más de 75 millones de visitantes anuales.
El proyecto se construirá en tres segmentos, y se espera que la construcción comience a finales de este mes. Tiene como objetivos principales satisfacer la demanda prevista de transporte, apoyar la viabilidad económica del área de Lake County Wellness Way, y proporcionar acceso a servicios de evacuación y emergencia para eventos catastróficos como huracanes.
Además, se destaca por su enfoque en la conservación ambiental, con la creación de un túnel para la vida silvestre debajo de la US 27, así como la instalación de paneles solares a lo largo del corredor para compensar el uso de energía.
Uno de los aspectos más innovadores de la autopista SR 516 es la inclusión de una vía eléctrica piloto, diseñada para cargar vehículos eléctricos a velocidades de autopista. Este proyecto, en asociación con Avanzando en la Sostenibilidad a Través de la Infraestructura Energizada para la Electrificación de Carreteras (ASPIRE, por sus siglas en inglés), busca informar a la industria sobre cómo hacer que la electrificación de vías sea más accesible y asequible en todo Estados Unidos.
La construcción de la autopista SR 516, que abarcará 4.4 millas en total, se llevará a cabo en tres segmentos y se espera que esté completa para 2027. La primera sección, que se extiende desde la SR 429 hasta la US 27, comenzará a construirse en mayo de 2024. Se espera que los dos segmentos restantes comiencen su construcción a finales de este año.
Con un enfoque en la sostenibilidad y la resiliencia, CFX aspira a obtener la certificación Envision, estableciendo así un nuevo estándar en la evaluación de la infraestructura civil. La autopista SR 516 representa un hito en el compromiso de CFX de proporcionar soluciones de transporte avanzadas y respetuosas con el medio ambiente para los residentes y visitantes de Florida Central.
Para obtener más información, visite CFXway.com.
Los conductores de vehículos eléctricos podrían simplemente conducir por la autopista y su vehículo se cargaría automáticamente mientras están en movimiento.
El sistema de carga funcionaría mediante placas o bobinas de inducción instaladas en la carretera. Estas placas o bobinas generarían un campo magnético que se transmitiría de forma inalámbrica a receptores instalados en los vehículos eléctricos. A medida que los vehículos pasan sobre estas placas o bobinas, la energía se transferiría de la carretera al vehículo, cargando su batería.
Este sistema de carga eléctrica en la carretera sería una solución innovadora y conveniente para los propietarios de vehículos eléctricos, ya que les permitiría recargar sus vehículos de manera continua mientras viajan largas distancias por la autopista. Además, ayudaría a fomentar la adopción de vehículos eléctricos al eliminar la preocupación por la autonomía y la disponibilidad de estaciones de carga.
Actualmente existen algunos lugares donde se está utilizando la tecnología de carga eléctrica en la carretera, aunque aún está en etapas de desarrollo y prueba. Algunos de los países y regiones que han implementado o están experimentando con esta tecnología incluyen: Suecia, Alemania y China.
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