La 62ª edición de la Rolex 24 en Daytona presenció un espectacular truinfo Porsche, después de una inicial supremacía de Cadillac, se adelantó en la sexta hora. Matt Campbell, al volante del Porsche Penske Motorsport Porsche 963 No. 7, logró una impresionante ventaja sobre el Cadillac V-Series.R de Whelen Cadillac Racing, marcando un giro cautivador en el icónico evento de resistencia.
Cadillac había establecido el ritmo en las primeras etapas, manteniendo su dominio desde los entrenamientos hasta la clasificación. Sin embargo, el resurgimiento de Porsche inyectó emoción en la competición, destacando la naturaleza impredecible de las carreras de resistencia.
A medida que se desarrollaba la Rolex 24, la cadena USA Network brindó una cobertura exhaustiva, mientras que NBC Network se hizo cargo para la conclusión de la carrera. Los espectadores también tuvieron la opción de ver la carrera en vivo a través de Peacock, asegurando que los fanáticos no se perdieran ni un momento de la acción.
Los 10 autos en la clase Grand Touring Prototype (GTP) lograron mantenerse en la vuelta líder después de las intensas primeras seis horas de carrera. Felipe Nasr, inicialmente en la segunda posición con el Porsche No. 7, estratégicamente retrocedió en las primeras horas para conservar neumáticos para más adelante. La conservación de neumáticos se convirtió en una estrategia clave para la mayoría de los equipos, con muchos intentando realizar relevos dobles o incluso triples para enfrentar las difíciles condiciones.
Nasr reconoció la ventaja de Cadillac, especialmente en frenado y tracción bajo el calor diurno. Sin embargo, se mostró optimista sobre la capacidad del equipo para adaptarse a los desafíos a medida que avanzaba la carrera.
El Cadillac V-Series.R No. 01 de Cadillac Racing, conducido por Sebastien Bourdais, Scott Dixon y Alex Palou, lideró durante una parte significativa del primer cuarto de la carrera. Sin embargo, enfrentó una dura competencia con el Porsche en ascenso, dando lugar a una cautivadora batalla por la supremacía.
Porsche, siendo el único fabricante de la clase GTP que no lideró vueltas en las primeras cinco horas, mostró resiliencia cuando Matt Campbell superó al Cadillac No. 31 en la sexta hora, marcando un punto de inflexión significativo en la carrera.
El punto de las seis horas de la Rolex 24 también marcó la primera distribución de puntos para la IMSA Michelin Endurance Cup 2024, con líderes de clase en diferentes categorías, incluyendo Le Mans Prototype 2, Grand Touring Daytona Pro (GTD PRO) y Grand Touring Daytona (GTD).
Mientras el equipo Wayne Taylor Racing con Andretti Acura enfrentaba problemas de dirección asistida, lograron una fuerte recuperación, demostrando resiliencia y determinación. Colton Herta, al volante durante la recuperación, enfatizó la competitividad del equipo y su capacidad para contraatacar.
Richard Westbrook, al volante del Porsche 963 de JDC-Miller MotorSports, elogió la capacidad de adaptación de los autos de la clase GTP, elogiando las herramientas tecnológicas que le permitieron mejorar el rendimiento del automóvil durante su turno.
La Rolex 24, conocida por su imprevisibilidad, vio inconvenientes tempranos para los favoritos, incluidos el Lexus No. 14 de Vasser Sullivan y el ORECA LMP2 No. 11 de TDS Racing, subrayando los desafíos e intensidad de la carrera.
Porsche y Cadillac lideraron la carga y la imprevisibilidad de las carreras de resistencia manteniendo a los fanáticos al borde de sus asientos.
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